贺文贵（左）和赵元生在站台疏通责任。

本报记者 徐驭尧摄

诚然在肃清个车站责任，贺文贵和赵元生却不可时常见面。

他们责任的地点叫作念拉日（西藏拉萨—日喀则）铁路曲水县站。雅鲁藏布江江水奔腾，群山环抱下，这座海拔3568米的小站显得有几分孤苦。贺文贵和赵元生看成车站仅有的两名值守东说念主员，按月轮换值班。

偶尔驶过的火车，利弊水县站独一的访客，贺文贵和赵元生两东说念主也唯有在交交班时才能碰头。

每次交交班王人不落拓。平淡唯有一个东说念主，既然两个东说念主同期在，就要把一切责任王人给打法好。翻开电脑和值班日记，一条条、一件件，赵元生给贺文贵扎眼先容上个月责任当中际遇的问题，以及一些突发的情况。

一行电脑、一柜子贵寓、一张单东说念主床，这便是值班室里的沿路家当。每天的责任也很单调：早上起来，最初要复兴全天的退换号召，然后在火车附进时盯紧列车开动情况，并实时申报。在莫得车辆流程的时候，则要对车站开展巡查查验。每一天，他们王人要沿着熟识的途径，逐个查验车站各式诞生，不管冬夏、风雪无阻。

“诚然唯有一个东说念主在岗，但该有的步伐、功课形态一项王人不可少，功课尺度必须严格实行。”贺文贵说。

车站还承担周边铁路爱戴养护统筹节点的责任。“比如，夏天是山洪、泥石流等地质灾害的高发期。技巧温雅周围的铁路情况，统筹和退换东说念主员赶赴灾害地点开展巡检和爱戴，是咱们责任的重心。”赵元生说。

赵元生还牢记，2021年我方刚来曲水县站责任时，这里仍有一些腹地乘客搭车。那时，车站每天有2班绿皮火车经停，高下乘客有50到100东说念主。

早几年，公路交通并不方便，车辆也少，寰宇会选拔乘绿皮火车出行。“跟着西藏经济社会的发展，列车升级成为高原复兴号，公路交通也抓续改善，寰宇出行王人选拔更破坏高效的交通神志了。”赵元生回忆。

直到2022年，凭据铁路部门的职能调理，乘客日益减少的曲水县站不再承担客运职能，转为救急值守站。

赵元生于今还牢记临了一次乘客在曲水县站上车的场景。那是一个藏族老阿妈带着孩子，提着大包小包的行李。那时，站里剩下的几名责任主说念主员蜂拥着她们，襄助拎着行李，将她们奉上了火车。

“老阿妈说，以后去近处有汽车，去迢遥有高铁，王人比绿皮车方便多了。那时咱们还很感叹，这个站终于斥逐了。”赵元生回忆。

没念念到，曲水县站告别了乘客，然而赵元生却莫得告别曲水县站。昨年，贺文贵调过来，两东说念主轮替承担起小站的运营爱戴。

“晚上，除了偶尔能听到火车呼啸而过，着实听不到其他声响。空荡荡的站区，连个言语的东说念主王人莫得，称心得能听到我方的心跳声，但日子深刻，我也民俗了，我告诉我方，要守好车站。”贺文贵说。

对他们来说，沉寂是需要校服的最大敌东说念主。为了渡过值守时光，他们也在长途丰富我方的生计。

曲水县站的院子里，堆着不少木头打制的居品和饰品，这是贺文贵的业余喜爱。无意候站里一些小的维修责任，他也能我方顶上。“毕竟是个小站，好多事王人要我方来干。”贺文贵说。

赵元生则爱养植物。院子里摆着一行高高矮矮的花盆和剪开的塑料瓶，内部是一簇簇曙光滋长的绿色。“看着这些绿植，让我合计站里有了更多的暖意。”

夜半技巧，他们也会吊问城镇的喧闹，念念着家中的亲东说念主。“不外，看着往复列车安全行驶，咱们就合计我方的付出荒谬值得。”贺文贵说。

本报记者 徐驭尧

《 东说念主民日报 》（ 2024年11月25日 04 版）kaiyun官方网站