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好意思国知名投资东谈主沃伦·巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（下称“伯克希尔”）还在捏续减捏比亚迪。

6月17日，港交所最新泄漏数据娇傲，伯克希尔于6月11日减捏比亚迪H股，减捏股份达134.75万股，捏仓比例由7.02%降至6.9%，每股走动平均价为230.46港元。按此价钱诡计，巴菲特此番减捏共计套现约3.1亿港元。

自2022年8月24日初度减捏比亚迪以来，这是伯克希尔第14次抛售比亚迪股票，上一次减捏行动则发生在2023年10月25日。目下，伯克希尔对比亚迪H股的捏股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至6.9%，捏股数目也从2.25亿股沿路下滑至7568.61万股，累计减捏股票数目约1.49亿股。

2008年9月，伯克希尔以每股8港元的价钱，斥资约18亿港元买入比亚迪H股2.25亿股，而后近14年捏股份额未发生变动。若不接洽分成等身分，按上述14次减捏均价的平均值226.83港元/股诡计，估量巴菲特累计减捏比亚迪H股共套现约337.98亿港元。

戒指本年6月17日，伯克希尔仍捏有约7568.61万股比亚迪H股。

此前，业内分析东谈主士多半认为，巴菲特或有减捏比亚迪至清仓的蓄意。“一朝捏股比例降至5%，（巴菲特）减捏速率会加速，因为捏股5%以下鞭策的减捏不需要进行泄漏。”

看成著名价值投资者，巴菲特的减捏也一度激勉许多市集猜想。在本年五月份的年度鞭策大会上，一位鞭策向巴菲特发问：“伯克希尔此前曾投资过比亚迪，但目下如故减仓。您改日是否会继续投资中国的其他公司？”

巴菲特对此修起：“咱们主要的投资场所将会位于好意思国，这是咱们信服不疑的。你看咱们所投资的好意思味可乐或运通，齐是在人人彭胀业务的公司。而像好意思国运通或好意思味可乐这么在人人齐有业务的公司，在人人齐很难寻觅，这是人人的共鸣。”

“而我以为关于比亚迪的投资，跟咱们5年前在日本作念出的投资相比相同。咱们快速地在日本投资了5家商社。你很少会看到咱们在好意思国国外作念出这么的投资，尽管咱们正在通过这些公司参与宇宙经济。”

巴菲特还提到，芒格在对比亚迪的这笔投资中起到了遑急的推动作用。他默示，芒格以往总会顺着他的道理，赞同他的冷漠，但独一两次和他“拍了桌子”，让他“买买买”，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco。巴菲特认为，在投资这两个公司的遑急时候，芒格齐是对的。但巴菲特泄漏，伯克希尔的下一笔大走动可能不会是对好意思国以外的企业的投资。

过程客岁下半年的轰动着过期，本年2月以来，比亚迪H股的股价捏续反弹，累计涨幅超35%。

音尘面上，本年以来，比亚迪在居品和技巧上捏续发力。

居品方面，公司以“电比油低”的价钱策略，接二连三地推出多款荣耀版车型。

此外，比亚迪旗下腾势、仰望及方程豹品牌均有动作。本年2月，比亚迪百万级纯电超跑仰望U9上市；4月，腾势旗下首款旗舰轿车Z9GT在北京车展迎来人人首秀；同时，方程豹居品矩阵“583”硬派家眷，以及跑车SUPER 9亮相。

技巧方面，本年1月，比亚迪发布新动力汽车智能化发展全新政策“整车智能”。看成“整车智能”的遑急构成部分，比亚迪发布了汽车行业首个智电交融的智能化架构——璇玑。

5月底，比亚迪发布第五代DM技巧，首乘车型秦L DM-i和海豹06DM-i同步上市。

据悉，秦L DM-i和海豹06DM-i上市后销售火爆。比亚迪品牌及公关处总司理李云飞近期在直播时默示，两款新车的订单量许多。“现阶段遑急的责任是把这两款车的坐褥、录用作念好，客户就业作念好。”李云飞说。

国泰君安证券认为，在电动化加速开启和国内主机厂居品力进步的配景下，国内车企份额有望进一步进步。比亚迪看成新动力车界限行业龙头，中高端与出海并举，产业链一体化充散播局将进一步熨平短期行业波动影响，价钱战隐忧下功绩肯定性更强。

（著述开首：上海证券报）

著述开首：上海证券报

原标题：巴菲特kaiyun官方网站，捏续减捏

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