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新京报贝壳财经讯（记者张晓翀）5月29日，外洋著名评级机构惠誉评级暗意kaiyun官方网站，2024年第一季度，中国口岸总费解量不时增长，其原因可能在于好意思国和欧盟的需求归附带动集装箱费解量增长。

2024年第一季度，中国总货品费解量同比增长6.1%，主要得回外贸费解量的支抓，而中国八大口岸的集装箱费解量增长10%。此外，西部陆海新通谈清澈爬坡带动广西港的费解量增多20%，同期中欧班列的发送量增长10%。

2024年第一季度，中国货品出口额同比着落2%，较2023年第四季度3%的降幅有所放缓。中国对东盟和欧盟出口额的降幅从2023年第四季度的9%和10%永诀放缓至3%和7%。2024年第一季度，中国对好意思国的出口额同比着落4%，降幅较2023年第四季度的3%进一步扩大。上述阛阓的需求正在平静归附，2024年4月，中国对东盟的出口额同比增长8%，而对好意思国和欧盟的出口额则永诀着落3%和4%。

2024年第一季度，上海出口集装箱运价指数（SCFI）同比上涨107%，环比上涨85%；中国出口集装箱运价指数（CCFI）同比上涨19%，环比上涨51%。受红海结巴影响，运价居高不下。

好意思国和欧盟的需求或不时归附故意于费解量的增长。2024年，好意思国制造业PMI已说合五个月保抓在50.0以上。5月kaiyun官方网站，欧元区制造业PMI反弹至47.4，创15个月新高。然则，5月好意思国晓谕对一系列中国入口商品加征关税，这或扼制中国口岸货品费解量的增长。