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　　北京11月30日电 (记者 徐婧)30日kaiyun官方网站，跟着北京地铁3号线一期(体育中心—星火)区间盾构掘进意会，3号线一期工程达成土建“洞通”，进入全线铺轨施工阶段，为2024年具备初期运营条目打下坚实基础。

11月30日，北京地铁3号线一期(体育中心—星火)区间盾构掘进意会。记者 贾天勇 摄

　　记者从北京市要紧神气办和京投所属轨说念公司获悉，现在，北京在建轨说念交通11条线段，估计231.3公里，触及东城、西城、向阳、海淀、丰台、通州、昌平、平谷8个行政区以及河北省三河市。

　　北京地铁3号线一期工程(东四十条站-东风站)西起东四十条，沿工体北路、向阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京向阳站，之后一王人向东进入东坝地区，至极站为东风站，澄澈全长15.6公里，平均站间距1.6公里，全部为地下线，共设车站10座，其中换搭车站6座。

　　北京市要紧神气办轨说念二处处长周后光先容，北京地铁3号线一期工程是北京市轨说念交通第二期开发盘算重心澄澈。3号线一期将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线等澄澈换乘，串联多条南北向和东西向轨说念交通主主澄澈，建成后将大大提高全市轨说念交通线网的邃晓性和乘客出行的浅近性，灵验处理北京向阳站客流接驳辛勤，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济社会发展起到积极作用。

　　3号线一期工程自2018年底全面开工开发以来，参建单元攻坚地下水位飞腾、施工环境复杂等诸多辛勤，全力保险施工王人集功课，澄澈于2020年11月达成首座车站(体育中心站)封顶，2023年11月达成临了一个区间(体育中心-星火)区间意会。3号线一期工程全线“洞通”，附属结构施工和开导装配职责的开展，将有劲保险该线2024年达到初期运营条目。

11月30日，北京地铁3号线一期(体育中心—星火)区间盾构掘进意会。记者 贾天勇 摄

　　京投所属轨说念公司副总司理兰晓明先容，东四十条站看成3号线与2号线换乘站，将对既有2号线和预留站台进行较大幅度改革升级。在过往开发2号线东四十条站时，同期下方预留开发了3号线站台。由于轨说念交通时间发展、车辆更新，预留站台标高、长度无法齐全恬逸现存型号车辆通行需求。

　　现在，东四十条站在既有2号线车站下方开发了3号线站台层，同期将对预留站台升级改革为3号线与2号线换乘空间。出于结构安全谈判，预留站台的改革需待3号线站台层主体结构基本完成后才能握行。3号线站台层主体结构已于2023年10月施工完成，预留站台正在进行底板及侧墙开洞施工。

　　北京向阳站旁，3号线一期星火站正进行开导装配和附属结构施工。星火站与向阳站交通要害同期开发，车站主体结构于2023年2月施工完成。车站插足使用后，将贬抑北京向阳站无轨说念交通接驳历史，可达成铁路、城市轨说念交通、大地公交、出租车等多种城市交通面容接驳换乘，极大提高东朔标的搭客收支北京向阳站便利性，灵验破解北京向阳站左近交通拥挤辛勤。

开发中的北京地铁3号线一期工程。记者 贾天勇 摄

　　按照年度开发主义kaiyun官方网站，本年年底北京将绽开17号线北段和16号线剩余段2条(段)澄澈，新增运营里程约30.2公里。建成通车后将进一步提高轨说念交通线网布局和运载才略，改善左近地区住户出行结构，优化城市功能，届时北京城市轨说念交通运营里程将达837公里，处于国内卓越水平。(完)