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新京报讯（记者张建林）记者从当然资源部中国地质探望局获悉，12月18日，我国自主诡计建造的首艘大洋钻探船正经定名为“梦念念号”，在广州南沙下水试航。此举象征着我国深海探伤智商成立和装备当代化成立迈出要害一步。

“梦念念”号大洋钻探船。当然资源部中国地质探望局供图

“梦念念号”于2021年11月30日开工建造大洋钻探船，2022年12月18日达成船舶主船体和会，2023年12月18日正经定名“梦念念号”并试航，瞻望2024年全面建成。建成后，“梦念念号”主要承担国度要紧科技名目和外洋大洋科学钻探任务。

“梦念念号”由中国船舶集团承担诡计建造任务，总重约33000吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自抓力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求诡计，具备内行海域无穷航区功课智商和海域11000米的钻探智商。

据悉，按照“小吨位、多功能、模块化”诡计建造理念，“梦念念号”冲突十余项要害时代，完成多项外洋草创诡计，总体装备和综配合业智商处于外洋率先水平。该船具有内行伊始进的钻探系统，其中深水无隔水管泥浆轮回系统（RMR）由我国自主研制，当今已达成400米级RMR研发从“0”到“1”的冲突。建有内行面积最大、功能最全、经由最优的船载实际室，总面积超3000平淡米，涵盖基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、自然气水合物、地球物理、钻探时代九大实际室，配置宇宙一流的磁屏蔽室、超净实际间和内行首套船载岩心自动传输存储系统，可餍足海洋鸿沟全学科连络要求。建有内行鸿沟最大、伊始进的科考船详细信息化系统，由弹性聚积、云数据劳动、详细改动、功课监控、实际室科罚等九大子系统构成，选拔超交融、云劳动、数据中台、数字孪生等要害时代，全船散失超20000个监控点，可达成钻采功课全过程监测、科学实际智能协同。

这次试航的主要成见是考据能源系统功能。“梦念念号”配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，内行初次同期将蓄能时代和闭环电网欺诈于DP-3级能源定位系统，船舶经济性和可靠性大幅擢升，省俭能耗进步15%。据当然资源部中国地质探望局先容，“梦念念号”配套的钻探保险船、船埠、岩心库等已一起插足使用。钻探保险船“海洋地质二号”手脚国内首艘由海工船校正的科考船，具备随同“梦念念号”进行内行飞动功课智商，还可安稳开展海职责业和海洋科考，曾完成我国首套海洋漂流式温差能装配海试等多项要紧任务，海上职责近500天。

另外kaiyun官方网站，南部船埠、北部船埠是我国初次建成的深水科考船埠，可为“梦念念号”运营提供繁密岸基撑抓。宇宙一流大洋钻探岩心库树立常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不同温度存储条款，可餍足不相同品储存需求，可储存累计长度45万米的岩心样品，是内行储存智商最大的大洋钻探岩心库。